從前珠峰在心中，現(xiàn)在珠峰在眼前。歷經(jīng)14天，跨過(guò)珠峰腳下108拐魔鬼天路、海拔超5000米的加烏拉山口，M8進(jìn)擊珠峰車(chē)隊(duì)成功抵達(dá)珠峰大本營(yíng)，并親眼目睹陽(yáng)光照射下，如同被金光籠罩的珠穆朗瑪峰。
豪華MPV“登峰第一車(chē)”，傳祺M8登上珠峰大本營(yíng)
（日喀則-珠峰108拐-加烏拉山口-珠峰景區(qū)）
有言道“世之奇?zhèn)?、瑰怪、非常之觀，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”，從日喀則到珠峰景區(qū)的這段路，是對(duì)這句話的最好詮釋。原以為“怒江72拐”已足夠驚險(xiǎn)刺激，沒(méi)想到珠峰腳下藏著的108拐更讓人拐到懷疑人生！
俯瞰珠峰腳下108拐，每一道彎基本都是螺旋形的回頭彎，高度差在800米以上，發(fā)卡路轉(zhuǎn)彎半徑小、視距短，極其考驗(yàn)車(chē)技與車(chē)輛的反應(yīng)速度，常常一個(gè)上下幾十公里的急轉(zhuǎn)彎路，就足以讓駕駛員和乘客暈頭轉(zhuǎn)向。
但好在傳祺M8足夠扎實(shí)穩(wěn)妥，經(jīng)由大師調(diào)校的底盤(pán)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且反饋豐富，懸架對(duì)于車(chē)身的支撐也十分到位，使得2噸重的車(chē)子在過(guò)螺旋形回頭彎時(shí)，依舊能保持干凈利落的轉(zhuǎn)彎和較小的側(cè)傾幅度。再加上坐著厚實(shí)的真皮座椅，軟硬適中的填充材質(zhì)帶來(lái)極致舒適的坐感，且為身體提供了極佳的承托效果。
而整車(chē)使用的雙層夾膠隔音玻璃、后排車(chē)窗及后擋風(fēng)隱私玻璃更是將高原的紫外線隔絕于車(chē)外，整個(gè)行程里，不管是駕駛員還是后排乘客都能有愜意舒適的體驗(yàn)。
從日喀則至珠峰大本營(yíng)，行程約400公里，海拔從3800米直上5200米+，高原、荒漠、搓板路、沙石巖等極具挑戰(zhàn)性的惡劣路況說(shuō)來(lái)就來(lái)，但傳祺M8的動(dòng)力系統(tǒng)交出完美答卷。其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供185kW的最大功率和390N·m的最大扭矩，配合愛(ài)信8AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且順滑。伴隨著渦輪增壓器介入而快速爆發(fā)，傳祺M8在高原上加速、爬坡都不會(huì)乏力。
在世界之巔，看日落金山
（珠峰景區(qū)-定日）
翻過(guò)海拔超5000米的加烏拉山山口，來(lái)到世界上最大最壯觀的雪山觀景平臺(tái)。在這里可以遠(yuǎn)眺四座海拔超8000米的雪山：瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰，真正體會(huì)到什么叫“一覽眾山小”。
海拔8848米，是學(xué)生時(shí)代在地理書(shū)上了解到的珠穆朗瑪峰。那里是世界的最高峰，終年積雪，高聳入云，是無(wú)數(shù)人的心向往之，甚至愿意窮盡一生攀上高峰，只為征服珠峰。
“從前珠峰在心里，我神往之；現(xiàn)在珠峰在眼前，我卻看不清她。”是絕大多數(shù)人來(lái)珠峰后的真實(shí)寫(xiě)照。由于變幻莫測(cè)的天氣，珠峰大多數(shù)時(shí)候總是被白茫茫的云團(tuán)掩蓋。但傳祺M8登上珠峰大本營(yíng)那天，正好晴朗無(wú)云如明鏡，雄偉壯美的珠穆朗瑪毫無(wú)遮掩地出現(xiàn)在眼前。而在傍晚時(shí)分，夕陽(yáng)的光芒越過(guò)云霧阻礙照射在雪山頂上，帶來(lái)了絕美的日照金山奇觀，仿佛在為傳祺M8成功登上珠峰大本營(yíng)而喝彩。
回頭望沿著318國(guó)道直上珠峰的這一路，驚險(xiǎn)與驚嘆同時(shí)存在，險(xiǎn)在于這里隨時(shí)能遇到極差路況，嘆在于這里隨時(shí)能遇到無(wú)限壯闊風(fēng)光，真可謂“眼睛在天堂，身體在地獄”。
雖然318國(guó)道有著最不好走的路，但這一路，傳祺M8極其到位的安全防護(hù)給予了乘員們絕對(duì)的安全感，整車(chē)采用GAC碰撞吸能控制技術(shù)，可充分吸能的機(jī)艙結(jié)構(gòu)和高剛性籠式乘員艙，以遠(yuǎn)超美國(guó)法規(guī)限值的車(chē)頂抗壓能力及超強(qiáng)車(chē)門(mén)抗擠壓能力，實(shí)現(xiàn)在翻滾、柱碰等極限情況下，最大限度地保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員。其中乘員艙高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)95%，猶如為駕乘者打造了一副鋼筋鎧甲。
而博世ESP 9.3車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的加持，以其配備的HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動(dòng)安全系統(tǒng)，讓駕駛者能從容應(yīng)對(duì)這趟珠峰之旅所遇到的各種復(fù)雜路況，安全加倍。
每個(gè)人心中都有一座屬于自己的珠穆朗瑪峰，每一個(gè)勇于去攀登，去突破，去征服的人，都值得敬重。也許登頂路上，困難重重，但當(dāng)站在山巔，將廣闊天地、無(wú)限風(fēng)光盡收入懷那刻，一路山高水遠(yuǎn)的長(zhǎng)途跋涉都變成值得。告別世界之巔珠峰朗瑪峰，傳祺M8也將重走來(lái)時(shí)路，回到拉薩，請(qǐng)鎖定傳祺M8進(jìn)擊珠峰之旅，更多行程資訊，盡在廣汽傳祺官方APP。
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