隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和升級，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢同時，半導(dǎo)體也成為支撐汽車“三化”升級的核心基礎(chǔ)元器件。在這一背景下，控制、通訊、計算、存儲、安全、傳感、模擬、驅(qū)動、電源、功率等10大類關(guān)鍵汽車芯片需求持續(xù)提升。與此同時，促進(jìn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)供需對接和保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，也成為行業(yè)多方發(fā)力的重點和焦點。
強(qiáng)化供需對接 助力實現(xiàn)中國“芯”
2022年2月26日，恰逢《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》發(fā)布滿一年。一年前，為積極地應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)芯片緊缺局面、加強(qiáng)汽車半導(dǎo)體供給側(cè)與需求側(cè)的精準(zhǔn)對接，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在工信部電子信息司、裝備工業(yè)一司的指導(dǎo)下，開展了我國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供需情況調(diào)研，并于2021年2月26日發(fā)布首部《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》，為摸清我國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的真實“家底”，加速汽車與芯片的融合發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。
據(jù)悉，在產(chǎn)品供給方面，《手冊》收錄國內(nèi)59家半導(dǎo)體企業(yè)568款產(chǎn)品，覆蓋計算半導(dǎo)體、控制半導(dǎo)體、功率半導(dǎo)體、通信半導(dǎo)體、傳感半導(dǎo)體、信息安全半導(dǎo)體、電源半導(dǎo)體、驅(qū)動半導(dǎo)體、存儲半導(dǎo)體、模擬半導(dǎo)體等10大類產(chǎn)品，共涉及53小類。在產(chǎn)品需求方面，《手冊》收錄了國內(nèi)26家汽車及零部件企業(yè)的1000條產(chǎn)品需求信息，來自14家整車集團(tuán)和12家汽車零部件企業(yè)。行業(yè)各方普遍表示，《手冊》的發(fā)布促進(jìn)了芯片企業(yè)與汽車企業(yè)對接交流，進(jìn)一步疏通了汽車芯片的供需信息渠道，更為供需雙方搭建了交流合作的寶貴平臺。
科技賦能產(chǎn)業(yè) 高效高速供需協(xié)作
值得注意的是，為進(jìn)一步促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，在《手冊》發(fā)布同時，中國汽車芯片聯(lián)盟持續(xù)發(fā)揮技術(shù)及資源優(yōu)勢，以汽車半導(dǎo)體供需對接調(diào)研工作為基礎(chǔ)，更結(jié)合了調(diào)研過程中近120家產(chǎn)業(yè)鏈半導(dǎo)體企業(yè)、汽車企業(yè)與零部件廠商圍繞汽車產(chǎn)業(yè)和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的意見和建議，聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等單位，共同建設(shè)了國內(nèi)首個車規(guī)級半導(dǎo)體供需查詢平臺，平臺包括電腦端和手機(jī)小程序端，為平臺注冊用戶提供多樣化便捷查詢服務(wù)。
中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅指出，作為行業(yè)銜接上下游的有力支撐，車規(guī)級半導(dǎo)體供需查詢平臺依托調(diào)研數(shù)據(jù)，為用戶開通信息發(fā)布、在線編輯、產(chǎn)品發(fā)布、信息檢索等功能為一體的綜合平臺，方便汽車企業(yè)和半導(dǎo)體企業(yè)線上信息交互、對接交流，可實現(xiàn)《手冊》的快速更新，促進(jìn)芯片供給側(cè)和汽車需求側(cè)快速對接，及時響應(yīng)汽車芯片市場變化，推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。
據(jù)悉，車規(guī)級半導(dǎo)體供需查詢平臺已于去年12月初正式啟動用戶注冊內(nèi)部測試，并于2022年2月26日《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》發(fā)布滿一周年之際對外正式推出，目前已有超過70家聯(lián)盟成員單位完成用戶注冊，其中需求方包括中國一汽、東風(fēng)汽車、重慶長安、比亞迪汽車、宇通客車、中國重汽、上汽通用五菱、東風(fēng)柳州等整車企業(yè)，以及博世、寧德時代、濰柴動力、精進(jìn)電動、耐世特、博泰車聯(lián)、上汽變速器、上汽電驅(qū)動、拿森、瑞芯、博通集成、萬安、埃泰克、聯(lián)創(chuàng)、綠傳、諾博、德創(chuàng)未來等零部件企業(yè)；供給方包括地平線、黑芝麻、紫光國微、紫光同芯、兆易創(chuàng)新、北京君正、四維圖新、杰發(fā)科技、芯馳、世紀(jì)金光、海思、豪威、瓴芯、全志、富瀚、芯力特、矽力杰、長江存儲、泰科天潤、瞻芯、紐瑞芯、英迪芯、復(fù)旦微電子、美泰、圣邦、士蘭、高云、芯鈦等等芯片企業(yè)。
多舉并行成果顯著 行業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)
“盡管我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)近年在多方努力下取得了較快發(fā)展，但國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模需求和全球占比，距離國務(wù)院提出的‘中國芯片自給率在2025年達(dá)到70%’目標(biāo)還有很大距離，” 中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚表示，這些數(shù)據(jù)說明，我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)急需大力發(fā)展，而構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)則需要行業(yè)各界的共同努力。
據(jù)悉，以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟“為運營理念的中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，在完成國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品供需調(diào)研，發(fā)布首部《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》和建設(shè)車規(guī)級半導(dǎo)體供需查詢平臺同時，更首創(chuàng)汽車芯片保險保障方案，推動芯片企業(yè)、零部件企業(yè)和保險公司開展汽車芯片保險和保費補貼試點工作，以金融保險手段分擔(dān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游風(fēng)險和疏通瓶頸。
以標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，中國汽車芯片聯(lián)盟組織了芯片行業(yè)和汽車行業(yè)共56家單位，根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際需要和技術(shù)攻關(guān)需求，搭建面向國產(chǎn)芯片的汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系，開展應(yīng)用場景、環(huán)境工況、產(chǎn)品性能、試驗方法、測試評價等方面標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂工作。
與此同時，聯(lián)盟舉辦了首屆中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽，采用以國內(nèi)汽車芯片企業(yè)自主命題、召集創(chuàng)新團(tuán)隊圍繞國產(chǎn)汽車芯片開展汽車電子設(shè)計作為核心參賽方式，為優(yōu)秀國產(chǎn)汽車芯片和優(yōu)秀設(shè)計團(tuán)隊提供能力展示的最佳舞臺。作為構(gòu)建汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈的重要抓手，拉力賽是中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的一次有益探索，整合各類優(yōu)勢資源，調(diào)動高校院所、各類企業(yè)、創(chuàng)新團(tuán)隊的積極性，采用互利共贏的合作機(jī)制，建立多元跨界的合作體系，推動建設(shè)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
“上下游融合創(chuàng)新成為國產(chǎn)汽車芯片行業(yè)的必由之路，行業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，但行則必至”，聯(lián)盟秘書長原誠寅表示，聯(lián)盟始終將建立產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息溝通渠道、打通國產(chǎn)汽車芯片上車應(yīng)用的技術(shù)通道和產(chǎn)業(yè)通道為己任，通過不斷創(chuàng)新和不懈努力，為中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
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